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      寧波港北侖港區二十萬噸級礦石中轉碼頭

      投資金額:8.152億
      工程工期:1992年12月21日~1996年6月30日
      項目地址:浙江省寧波市
      項目簡介

      寧波港北侖港區二十萬噸級礦石中轉碼頭工程位于北緯29度56秒,東經121度53秒,在浙江杭州灣口外,中國東部黃金岸線的金塘水道南岸。該工程的建設為寧波港區新增礦石卸船能力1200萬噸/年,新增裝船能力1100萬噸/年,是我國目前規模最大、設施先進、功能完善的礦石中轉碼頭。本工程建設總規模為:建設二十萬噸級(兼靠三十萬散貨船)礦石卸船泊位一個,擴建二萬五千噸級礦石裝船泊位一個,增設裝船機一臺、卸船機一臺,配置斗輪取料機二臺,新建礦石堆場13.65萬平方米,以及相應的配套設施。工程建設總投資81520.5萬元。碼頭前沿竣工水深-20.5米;二萬五千噸級礦石裝船泊位長150米,寬30米。二十萬噸級礦石卸船碼頭樁基為直徑1200鋼管樁和直徑1200預應力鋼筋砼大管樁混合樁型3二萬五千噸級裝船碼頭樁基為十200預應力鋼筋砼大管樁和600×600斷面預應力鋼筋砼方樁混合樁型,該工程的樁基設計處于同類工程的領先水平。

      主參建單位
      中港(集團)第三航務工程局第四工程公司
      交通部第三航務工程勘察設計院
      中國水利水電第十二工程局 
        

      工程于1992年12月21日開工,1996年6月30日全部竣工。工程投人運行至今,取得了很好的社會效益和經濟效益。

      新技術應用與科技創新
      該工程是目前我國建成規模最大、設施先進、功能完善的礦石中轉碼頭,設計先進合理、工藝流程科學、科技含量高、施工難度大。該工程預應力鋼筋砼大管樁嵌巖為國內首創。本工程先后獲得局優質工程、交通部優質工程、交通部優秀水運工程勘察設計獎、中國建筑工程魯班獎。
      (一)設計創新
      平面布置合理,工藝設備配置先進,充分考慮原有十萬噸級中轉碼頭的使用,二十萬噸級礦石中轉碼頭的建成,使二個泊位的裝卸和堆場起到互補作用。水工結構先進、經濟合理。二十萬噸級卸船碼頭樁基采用鋼管樁與預應力鋼筋砼大管樁相結合基礎,即直樁采用預應力鋼筋砼大管樁,斜樁采用鋼管樁,結構受力明確、合理;二萬五千噸級裝船碼頭,地質復雜、局部地區巖基較高,覆蓋層較薄,為解決基樁錨固不穩的難題,設計采用令1200預應力鋼筋砼大管樁嵌巖和600×600預應力方樁混合樁基,節省投資980萬元。為增加碼頭耐久性,對基樁及鹼上部結構采取有效防腐措施,鋼管樁在水位變動區采用五脂四布玻璃鋼防腐,水下部分采用陰極保護,鋼筋砼大管樁采用玻璃鋼防腐。樁帽及軌道梁采用海洋建筑物特種涂料防腐,延長其使用壽命。堆場設計先進,采用強夯置換石渣加固軟基,節省投資1000萬元,工期提前12個月。
      (二)科技創新與新技術應用
      投資建造了具有國內領先水平的全電腦控制自動化砼攪拌船,進行水上砼澆注,確保水上砼施工質量。預制廠新建全電腦控制的自動化砼攪拌樓和粗骨料篩洗場,從而提高預制構件內在質量和外觀質量。在下節點施工中,改進傳統圍令工藝,采用鋼抱箍代替鋼扁擔承重,解決了墩體易傾斜的質量通病,提高了節點砼外觀質量。購置高強鋼框膠合板,采用整體一次澆注,減少施工縫,大大提高碼頭整體外觀質量。


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