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      杭州錢塘江二橋的基礎工程

      其他名稱:錢塘江二橋
      投資金額:2.925億元
      工程工期:1988年4月21日~1991年12月19日
      項目地址:浙江省杭州市
      建設規模:全長2861.4米
      項目簡介

      錢塘江二橋橋址位于杭州市東郊6公里處的四堡,是聞名天下的潮夕涌潮河段,是鐵道部"中取華"連接滬杭、浙贛、宣杭、蕭甫鐵路的重點工程,是一座公路、鐵路在同一平面而又完全分離并列的兩座特大橋,兩橋中心距離16.4米,鐵路橋為雙線,全橋長2861.4米,公路橋為四車道,全橋長1792.8米,混凝土總量19.5萬立方米,其中跨越江面的公、鐵正橋均為45米+65米+14X80米+65米+45米+八跨一聯的預應力混凝土箱型連續梁,長1340米,基礎采用鉆孔樁,正橋樁徑為1.5米和2.2米兩種,引橋樁徑為令1.0米。大橋工程于1988年4月21日開工,1991年12月19日建成,設計概算2.925億元。

      主要參建單位
      1.鐵道部大橋工程局勘測設計院
      2.鐵道部大橋工程局第二橋梁工程處
      3.鐵道部大橋工程第四橋梁工程處    

      錢塘江二橋是世界上第一座修建在強涌潮河段上的特大公路、鐵路橋,其正橋18跨l340米一聯預應力混凝土連續梁在連續長度及跨數上居世界前列。在44個月的修橋工期中,有37個月出現涌潮,其中強涌潮有24個月,在橋址處涌潮潮高2--3米,潮速最大可達5.2米/秒,實測潮壓力達到O.06Mpa,據鐵路橋梁工程科技信息中心向國際聯機檢索結果是:"在強涌潮河段修建橋梁基礎尚無先例",本工程基礎的勝利建成標志著我國建橋技術的新創舉,并創造了國際先進水平。

      新技術應用與科技創新
      1.設計、科研方面:
      ①由于國內外關于涌潮的研究資料很少,因此首先對錢塘江涌潮在橋址處的頻率、周期、潮壓力的特性進行了全面的測試研究,特別是涌潮對水中結構物的作用力的研究,并依此為根據對大橋的結構及施工組織設計進行切合實際的設計。
      ②選擇高樁承臺鉆孔樁基礎方案和適用涌潮特點的施工方法,把涌潮壓力對基礎的作用減少到較少程度,鉆孔樁作業又便于分散作業。
      2.施工方面
      ①針對涌潮特點,在施工組織設計中盡量減少水上設備(如取消水上混凝土工廠及導向船等),分散作業時間,充分利用強涌潮的間歇時間,按照此原則采用水上平臺法,平臺高出潮頭,這種平臺能在較短的時間內完成,在穩固的平臺上進行施工作業大大地減少涌潮威脅的影響。
      ②改變了過去基礎施工中先下圍堰后鉆孔的作業順序,而采用先鉆孔成樁,后再下圍堰的方法,這樣圍堰有已成樁作為牢固的支承,同時避免了因河床沖刷造成圍堰傾斜和下陷。
      3.獲其它獎勵情況:
      ①杭州錢塘江二橋榮獲一九九三年度中國建筑工程魯班獎。
      ②在強涌潮中修建長聯大跨的錢塘江第二大橋技術一九九五年榮獲國家科技進步一等獎。
      ③錢塘江二橋涌潮河段橋梁基礎設計與施工技術一九九三年榮獲鐵道部科技進步一等獎。


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